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(中央社巴黎26日綜合外電報導)巴黎市議會今天通過,市區塞納河右岸一段長3.3公里沿河公路禁止行車的計畫。

社會黨巴黎市長伊達戈(Anne Hidalgo)發推文讚譽這項新作法,是「歷史性決定,終結市區一條車道,重新收回塞納河」。

法新社報導,這是伊達戈對抗汙染的重點計畫,在巴黎引發不同意見。近1萬9000人連署請願支持,也有汽車協會收集1萬2000名會員簽署反對。然而近來民調指出,55%巴黎人支持這項計畫。

這項計畫成本估計達800萬歐元(新台幣2.83億元),將增設木製走道及綠地,同時留一個車道供急救車輛用。

如同預期,市議會裡左翼和環保派議員贊同這個計畫,議會少數右翼反對黨投票反對。

右派主導的大巴黎地區反對這項計畫,擔憂造成替代道路塞車,損及商業,通勤者行車不順暢。(譯者:中央社羅苑韶)1050926

工商時報【張佩芬╱台北報導】

蘋果熱賣及陸客來台遊覽非民進黨執政的八縣市可望鬆綁,意外成為我國航空業2大利多,其中,旺季航空貨運運價推升,估計華航(2610)、長榮航(2618)、興航(6702)、中菲行(5609)、台驊(2636)、捷迅(2643)與未上市櫃的遠東航空等都將受惠,而華航因貨運規模最大,對下半年業績助益最為明顯。

國內航空業近日出現2大利多,其中,蘋果熱賣讓進入旺季的航空貨運運價再向上推升,航空公司已通知攬貨業,本月22日起每公斤將再加價新台幣5元,累計今年7月至今運價已上漲37.5%。

華航高階主管指出,第3季除了蘋果效應,VR虛擬實境相關產品、面板都很熱銷,韓進海運破產也讓貨物滯留海上,部分買主以急單採購聖誕節貨品,都是以空運運送,讓今年市場旺季特別熱絡,目前運價已恢復可獲利水平,對下半年業績將有所助益。

此外,華航首架A350-900XWB客機本月30日即將開始交機,由於前4架新機分別延誤了2到14個月交機時間,以每延誤一天6萬美元賠償金來計算,估計賠償金額會在5千萬美元以上。

不過華航表示,賠償金是有訂上限的,而且並非全部付現金,部分會以訓練費、零件費折抵,因屬於保密條款無法透露內容,至於在帳上如何表現也還要研究,可能會列成本減項,也有可能當業外收入。

台驊總經理萬心寧分析,蘋果的手機原料早在6到8月就開始出貨,成品9月以4班包機從鄭州運往歐美,如今因iPhone7銷售良好開始增產,已經看到蘋果相關貨載。

中菲行副總裁徐孝九則指出,今年航空貨運市場運價最低檔是在5月,8月開始運價一路上漲,台灣地區運往美國西岸已經從每公斤新台幣80元提高到110元,而攬貨業昨日已接到本月22日起再加價5元訊息。

客運部分在國民黨與無黨籍八縣首長訪問大陸,傳出目前已降到5成以下的陸籍團客,北京方面承諾會將八縣市套裝旅遊路線優先給國家旅遊局,也同意派旅行業來台踩線,讓相關套裝行程推薦給各省旅行社。

業界分析,現在中國大陸組團社都沒在推台灣行程,等八縣市的行程排出,依計畫請大陸業者來台踩線推廣之後,估計客量可以回升,而實際上北京在分配陸客來台配額上,操作彈性也是很大。

旺報【記者許昌平╱綜合報導】

蘋果公司定於台北時間8日凌晨1時在美國舊金山舉行新產品發布會,發布最新的iPhone系列手機iPhone 7。但是在中國大陸微信、微博等社群網路上關於新一代iPhone的討論卻比以前少了很多,很多人也表示會「觀望」,淘寶等網店關於iPhone 7的銷售資訊也少了許多。

往年蘋果發布會前夕似乎有很大差別,在2014年iPhone 6發布前夕,大量網路代購者在發布會之前即開始預售iPhone 6。路透報導,iPhone 6發表以前的1個月,新浪微博上的討論是本次發表會前1個月討論的15倍。大陸社群網路上的冷清,暗示蘋果在大陸發展面臨挑戰。

分析師表示,大陸市場反應冷淡,這主要是因為iPhone 6和6S的質量已經不錯,在經過一年之後仍然能夠穩定使用,也有消費者認為,這次蘋果新機升級並不會大創新,果粉們沒有太大熱情去購買iPhone 7。且在大陸,華為等國產手機的性價比優勢逐漸讓蘋果的市占率遭到侵蝕,高薪人士也不再將蘋果視為第一選擇。

蘋果今年4至6月財季的大中華區銷量下滑33%,營收下降超過25%至88億美元,約占總銷售的1/5,根據IDC數據,蘋果在大陸的市占率為7.8%,排名第5,次於本土廠商華為、OPPO、vivo和小米。

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2016年9月9日週五 台北標準時間上午8時09分





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